Marcas italianas

Maserati: la historia de la marca de automóviles italianos

Maserati es un fabricante mundialmente famoso de automóviles de origen italiano, fundado en 1914. Actualmente, se especializa en la producción de automóviles exclusivos de lujo. La sede de la empresa se encuentra en la parte noroeste de Italia en Módena. Hoy, la marca de automóviles es parte de la gran asociación transnacional "FIAT".

Historia de la marca

Comenzando una historia sobre la historia de la marca "Maserati", es necesario mencionar a la familia de los fundadores. En total, seis niños fueron criados en la familia Maserati. El más joven de ellos, Mario (Mario Maserati), dedicó toda su vida al arte, el del medio, Carlo (Carlo Maserati), no podía imaginar su propia existencia sin las carreras de autos. Los cuatro hermanos restantes, Alfieri Maserati, Ernesto Maserati, Bindo Maserati y Ettore Maserati, estaban empleados en el negocio del automóvil, trabajando para la pequeña empresa local Isotta-Fraschini en Bolonia.

En 1914, Alfieri decidió iniciar su propio negocio y abrió el primer taller familiar "Officine Alfieri Maserat", como la ubicación de la cual se eligió un suburbio de Bolonia. Los hermanos Bindo, Ettore y Ernesto apoyan su iniciativa y pronto se unirán al negocio familiar. Mediante esfuerzos conjuntos, los italianos decididos y ambiciosos logran construir el primer auto deportivo del autor. Estaba equipado con un motor de dos litros y tenía buenas especificaciones técnicas en ese momento.

El taller comenzó a ir cuesta arriba, y en 1926 Alfieri logra concluir un contrato bastante rentable con una gran empresa italiana, "Diato". Con su financiación, los hermanos registran oficialmente su propia compañía de automóviles, Maserati.

Fue a partir de este período que se estableció la producción en masa de varias líneas de automóviles equipados con motores de cuatro, seis, ocho y dieciséis cilindros.
En 1932, el principal inspirador ideológico de la marca, Alfieri Maserati, falleció, pero los hermanos continúan el trabajo que comenzó.

El destino de la marca tras la muerte de Alfieri.

De repente, liderando la compañía, Bindo, Ettore y Ernesto no pudieron continuar con la empresa de su hermano, y una serie de medidas que habían tomado casi llevaron a los Maserati a la crisis. En 1937, deciden vender una participación mayoritaria en la familia Orsi.

Los nuevos propietarios están reorganizando rápidamente la producción, además de cambiar la ubicación de la sede, trasladándola al centro de negocios más grande del país: Módena en Viale Ciro Menotti. La política de Orsi estaba dirigida exclusivamente a la producción en masa de automóviles del segmento deportivo.

Los hermanos Maserati no abandonan la empresa por completo., solo se liberan de sus responsabilidades de liderazgo y continúan trabajando como ingenieros de diseño y desarrolladores.

Con el advenimiento de la familia Orsi, el equipo de Maserati se convierte en un participante activo en una variedad de concursos y competencias de carreras. Entonces, en 1940, logró ganar su primera victoria oficial en las carreras en Indianápolis (Indianápolis). Es de destacar que fue en esta lucha que la marca logró sacar del podio a gigantes del mercado de automóviles como Audi y Mercedes.

Desde principios de la década de 1940 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, la compañía, como muchas otras compañías automotrices de ese período histórico, fue reentrenada como proveedor de equipos militares para el ejército italiano. El rival clave de Maserati en ese momento era V16.

Cuando cesaron todas las hostilidades y se firmó un acuerdo de paz, Maserati volvió a su pista de trabajo habitual y participó activamente en el desarrollo de una nueva serie de autos de carreras de la serie A6. En este punto, el contrato concluido con los hermanos Maserati también expiró, y tuvieron que abandonar la empresa.

Otro cambio de poder

A fines de los años 60 del siglo pasado, la compañía estaba esperando grandes cambios, por lo que, en 1968, una vez más cambió de dueño. Una participación de control en Maserati comenzó a pertenecer al fabricante de automóviles con sede en Francia Citroën.

Propietario anterior Adolfo Orsi, sin embargo, no tenía prisa por abandonar finalmente Maserati, reservándose el cargo de presidente de la compañía. Y aunque nominalmente se lo consideraba realmente el jefe de la empresa, la política de la marca de automóviles ha experimentado cambios dramáticos. En primer lugar, los automóviles comenzaron a producirse a un ritmo acelerado, hasta dos unidades en un día. En segundo lugar, Citroen compartió generosamente con Maserati sus tecnologías innovadoras y su experiencia acumulada, lo que le permitió desarrollar una gama única de automóviles, revolucionaria para esos años. Uno de los inventos más importantes creados en estrecha cooperación entre dos marcas de fama mundial es la suspensión hidráulica, que causó sensación en el mercado mundial.

A principios de los años 70 del siglo XX, la gama Maserati fue presentada exclusivamente por prestigiosos modelos de automóviles: Merak, Bora, Khamsin y Quattroporte. Es por eso que la crisis del petróleo que estalló durante este período causó daños irreparables al bienestar financiero de la empresa. Los autos de carrera caros perdieron bruscamente su demanda y ya no pudieron pagar. Citroën rápidamente se declaró en bancarrota y revendió las acciones de Maserati en 1964.

Alessandro de Tomaso: el nuevo corazón de la marca

En 1975, hubo otro cambio de liderazgo dentro de la empresa. El popular piloto de autos de carrera e ingeniero de diseño Alessandro de Tomaso compró la empresa en quiebra, con la esperanza de darle un segundo impulso. En general, las ideas de los italianos se hicieron realidad: en 1976, tuvo lugar la presentación de una gama de modelos completamente nueva de la marca. Al público se le presentaron autos "Kyalami" y "Quattroporte III", que causaron sensación entre las masas.

A principios de la década de 1980, Tomaso lanzó el superdeportivo Biturbo, que era barato en comparación con otros automóviles de la marca. Fue desarrollado sobre la base del motor V6, equipado con un sistema de doble turbocompresor, y también tenía una potencia de 180 CV.

"Biturbo" se convirtió en una sensación real, literalmente obligando a las personas a repensar y reevaluar su actitud hacia los superdeportivos. El automóvil tenía una apariencia muy clásica, pero su contenido interno fascinaba con su lujo involuntario. El éxito comercial de esta máquina estaba garantizado por su compacidad y eficiencia, porque eran precisamente estas dos propiedades las que tanto necesitaba el automovilista italiano del período de crisis de los años ochenta.

Maserati en la década de 1990

En la primavera de 1993, la compañía automotriz fue nuevamente vendida. Esta vez, bajo el liderazgo de una importante empresa italiana "FIAT", comenzó una nueva era histórica "Maserati".

En 1999, el primer automóvil de la línea 3200 GT salió de la línea de ensamblaje. Era un cupé con dos puertas, que estaba equipado con un motor de tres litros de la generación "V8", un sistema de turbocompresor, y su potencia alcanzaba los 370 litros. con El automóvil aceleró fácilmente a 285 km / h.
Además, en 1999, otra compañía especializada en la producción de automóviles de lujo, Ferrari, obtuvo el control total sobre la marca. Después de esta transacción, comenzó una rápida expansión de la influencia de Maserati: la construcción de nuevas plantas, la apertura de oficinas de representación en todo el mundo.

Maserati hoy

"Maserati" hoy no es solo una compañía automotriz mundialmente famosa; Es un símbolo de lujo y prestigio. Las máquinas de esta marca no son solo vehículos, sino verdaderas obras de arte, en cuya creación han trabajado los mejores diseñadores y diseñadores de hoy.

En 2011, la marca demostró el primer concept car Kubang de su historia, y en 2016, se lanzó la producción en masa de crossovers Levante.

Hoy, la compañía tiene oficinas de representación en más de 60 países, y el número de empleados supera la marca de mil personas.

Entre los modelos producidos, se pueden distinguir los siguientes:

  • "Ghibli III";
  • "GranCabrio";
  • "GranTurismo";
  • "Levante";
  • "Quattroporte".

Maserati quattroporte

Bajo el nombre de "Quattroporte", se producen sedanes de lujo de cuatro puertas dentro de la marca. Hoy, hay seis generaciones de este modelo.

  • La primera generación: de 1963 a 1970;

Por primera vez, los autos de esta línea se presentaron en el Salón Internacional del Automóvil celebrado en Turín en 1963. Su diseño fue desarrollado por el legendario diseñador de automóviles de la época: Pietro Frua (Pietro Frua). Es de destacar que fue con este modelo que comenzó la producción en serie de sedanes Maserati.

Las primeras copias del automóvil tenían un motor de la generación "V8", cuyo volumen alcanzó los 4,1 litros. Podrían alcanzar velocidades de hasta 250 km / h.
La principal ventaja de este modelo no estaba en todas las especificaciones técnicas, sino en su apariencia. "Quattroporte" se distinguió por un diseño inusualmente costoso y sofisticado, que podía reflejar con mayor precisión el estado de su propietario.

  • La segunda generación: de 1974 a 1978;

Los modelos de esta generación fueron significativamente diferentes de sus predecesores. Esto se debió al hecho de que el desarrollo de automóviles en este momento se llevó a cabo junto con la preocupación "Citroen".

Entonces, los sedanes han aumentado significativamente en longitud, ahora alcanzaron los 5200 mm. La distancia entre ejes también se ha incrementado a 3070 mm.
Los autos se fabricaron sobre la base de "Citroen SM" y se volvieron a calificar como tracción delantera.

  • La tercera generación: de 1976 a 1990;
  • La cuarta generación: de 1994 a 2000;
  • Quinta generación: de 2003 a 2013;
  • La sexta generación: desde 2013 hasta el presente.

Maserati levante

La gama Levante es, literalmente, una palabra nueva en el mundo del automóvil Maserati. Estos autos son SUV crossover únicos que combinan perfectamente el impecable estilo italiano y el espíritu deportivo impresionante.

El SUV de lujo está equipado con el innovador motor de gasolina V6 de nueva generación; Su volumen alcanza los 3 litros. Además, el automóvil tiene un sistema de doble turbocompresor, tiene un consumo de combustible relativamente económico.

En cuanto a la decoración interior del automóvil, es una verdadera encarnación del lujo y la presentación. El salón está decorado con materiales de primera calidad: cuero fino, seda natural delicada y madera cara.

Maserati gran turismo

La presentación oficial de los autos de esta alineación tuvo lugar en la primavera de 2007 durante el Salón del Automóvil de Ginebra.

El automóvil tiene un motor de cuatro litros de la generación "V8 Ferrari", que es capaz de alcanzar una potencia de 298 kW. Además, está equipado con una transmisión automática de seis velocidades.

El automóvil ofrece cuatro asientos (uno de los cuales es un conductor). Desde 2009, una versión convertible del modelo ha estado a la venta.

Maserati ghibli iii

El Ghibli III es un sedán premium. Primero salió a la venta a mediados de 2013. Toda su producción se centra en la fábrica de automóviles original de la marca, ubicada en Grugliasco (Grugliasco). En total, hasta veinte mil automóviles que pertenecen a esta línea salen de la línea de ensamblaje por año.

El precio inicial para el modelo es de 65,000 euros.

Entre las características técnicas del automóvil se pueden distinguir: motores diésel y de gasolina de tres litros de seis cilindros; transmisión automática de ocho velocidades; suspensión delantera barra antivuelco multienlace.

La presentación oficial del modelo se realizó en el Salón del Automóvil de Shanghai en 2013.

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